德國FESTO費斯托無桿氣缸的概念：

初由origa提出并實踐，origa憑自己*的技術研發(fā)實力，開啟了無桿時代的大

門。

DLGF費斯托無桿氣缸優(yōu)勢：

無桿氣缸，為設備集成節(jié)省了空間。干凈、整潔、結構分明 – 無桿氣缸安裝整潔。無需轉接板連接更多氣缸，氣源位于工作臺下，直接用螺絲，無需支架： DLGF 簡練而狹長。

德國FESTO費斯托無桿氣缸無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸。這種氣缸的優(yōu)點是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸(磁性氣缸)與機械式無桿氣缸。

德國FESTO氣缸上可直接安裝氣缸 ADN（還可選 ADNGF）設計用于抓取系統(tǒng)，無桿氣缸 DLGF 的特性包括扁平的輪廓，帶自調緩沖 PPS，非常適用于集成到緊湊的機器方案中。

導向派生型

標準型

循環(huán)滾珠軸承導軌

缸徑20, 25, 32, 40 mm

行程50 ... 1000 mm

輸出力 188 ... 754 N

位置檢測

氣動緩沖, 兩端可自調節(jié)

直線型驅動器 DLGF

德國FESTO氣缸這是一款非常扁平的直線驅動器，其供應/連接可在桌面下方進行。低成本的 DLGF 無需連接板就可以與合適的氣缸或導向單元組合，或者也可以將 2 個 DLGF 連接。包括：自調式氣動緩沖 PPS。

FESTO費斯托無桿氣缸技術性能：

相比電動執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中最多的傳送要求--工件的直線搬運。而且，僅僅調節(jié)安裝在氣缸兩側的單向節(jié)流閥就可簡單地實現穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅動系統(tǒng)最大的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現場使用電動執(zhí)行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現，退而求其次的結果。

而電動執(zhí)行器主要用于旋轉與擺動工況。其優(yōu)勢在于響應時間快，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進行精確控制。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化，因此結構相對較為復雜，而且對工作環(huán)境及操作維護人員的專業(yè)知識都有較高要求。

更多產品詳見：德國FESTO無桿氣缸